Ce Nautitech Open 40, version 4 cabines, mis à l’eau en 2019 (livré neuf en Guadeloupe en 2018), est une unité particulièrement bien suivie et entretenue. Exploité dans le cadre de croisières encadrées sous gestion professionnelle, il a bénéficié d’un entretien régulier et rigoureux, assuré exclusivement par des professionnels du nautisme. Ce suivi constant lui confère aujourd’hui une excellente fiabilité et un état général très satisfaisant, tant sur le plan technique que structurel.

Conçu pour la navigation hauturière et tropicale, ce catamaran combine performance à la voile, confort de vie à bord et facilité de manœuvre. Sa carène rapide, sa construction en sandwich polyester à infusion de résine et son plan de voilure optimisé permettent de belles moyennes à la voile tout en conservant une grande stabilité. Le design « open », signature de Nautitech, crée une transition fluide entre le carré intérieur et le cockpit, offrant un espace de vie lumineux, convivial et parfaitement adapté à la vie en mer comme au mouillage.

À bord, l’agencement version 4 cabines et 2 salles d’eau offre une capacité d’accueil généreuse, idéale pour une famille en grande croisière ou un programme de location. Chaque cabine dispose de nombreux rangements et de ventilateurs pour un confort optimal sous les tropiques. Le carré convertible permet d’augmenter ponctuellement la capacité de couchage. La cuisine en L est bien équipée : plaque 3 feux gaz, four, réfrigérateur 130 L, congélateur 60 L, ainsi que de multiples rangements et plans de travail.

Côté motorisation, le bateau est équipé de deux moteurs Yanmar 3JH40 de 40 chevaux chacun, totalisant environ 2885 heures par moteur. Ils sont en parfait état de fonctionnement, avec des entretiens réguliers. L’hélice tripale fixe assure robustesse et simplicité. L’autonomie en carburant est assurée par deux réservoirs de 220 litres.

En navigation, l’équipement est complet : centrale B&G, traceur Zeus 3 à la table à cartes, répétiteurs au poste de barre tribord, pilote automatique avec vérin hydraulique, compas, VHF Navicom RT750 AIS neuve, et autoradio Fusion. Le gréement est constitué d’une grand-voile et d’un génois Elvström sur enrouleur Facnor, montés sur mât et bôme Z Spars inspectés chaque année. Le bateau dispose de deux winchs manuels Lewmar, un winch électrique ST45 au pied de mât, et un winch arrière pour les bossoirs.

L’autonomie est renforcée par une configuration électrique bien pensée : 4 panneaux solaires de 100W (400W au total) avec régulateur Victron MPPT, 6 batteries servitude AGM 140 Ah, 2 batteries moteur, et un convertisseur/chargeur Victron 12/220V 1200W/50A neuf. L’eau chaude est fournie par un chauffe-eau couplé au moteur ou au 220V. Le dessalinisateur Aquatec 12V – 60 L/h (moteur neuf) apporte une autonomie complète en eau douce, idéale pour les longues navigations.

Le pack sécurité est complet : radeau hauturier 10 personnes, 10 gilets avec harnais, fusées, extincteurs, bouée fer à cheval, trousse de secours et divers équipements d’urgence. Le mouillage est robuste avec une ancre principale sur 60 m de chaîne de 12 mm, guindeau électrique QUICK, mouillage secondaire et aussières complètes.

Enfin, le bateau est vendu avec une annexe Caribel LT9 et moteur Yamaha Enduro 4 CV, en bon état, ainsi que tous les accessoires nécessaires (grappin, rames, gonfleur, écope, cadenas).

Ce catamaran prêt à naviguer, visible en Guadeloupe, est proposé avec la TVA et les octrois de mer payés, un avantage non négligeable pour les acheteurs européens. Il constitue une opportunité rare sur le marché pour qui cherche un bateau bien suivi, immédiatement disponible, et parfaitement adapté à une vie en mer dans les meilleures conditions.

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