Construction. Construction de la coque

• Construction composite traditionnelle à la main.

• Le calendrier de renforcement est calculé pour répondre ou dépasser les exigences de Det Norske Veritas (DNV) – Règle des navires à grande vitesse et légers.

• Conçu et modélisé par éléments finis et vérifié pour dépasser les exigences de l'ISO 12215-9

• La surface extérieure en gelcoat NPG est renforcée par un composite utilisant une combinaison de systèmes de résine vinylester et polyester

• En dessous de la ligne de flottaison, la coque est monolithique (peau unique). Au-dessus de la ligne de flottaison, la coque est en nid d'abeille.

• Les cloisons du navire sont fabriquées en contreplaqué de qualité marine et/ou en mousse, selon la conception. La structure secondaire dans la zone du fond de quille a été améliorée avec un système de résine époxy avec renforcement en verre et en carbone.

Finition de la coque

• Coque blanche avec cove et lignes de flottaison taupe (Polie en mai 2023)

• Sous-marin poncé et repeint - antifouling "Noir" (mai 2023)

Construction du pont

• Moulé en GRP avec une structure en mousse PVC pour la résistance et l'isolation.

Finition du pont

• Ponts en teck, bastingage à bords roulés avec finition GRP propre.

• Le pont extérieur, les sièges de cockpit et les zones de sol sont finis avec des lattes de teck à quart scié sans fixations visibles.

• Les stanchions et les taquets sont montés sur le bastingage.

• Des drains de décharge sont installés le long du bord du pont.

Quille

• Quille à bulbe haute performance (HPB) avec quille de tirant d'eau standard.

Gouvernail

• Deux gouvernails avec des pales en GRP remplies de mousse qui sont collées aux axes de gouvernail en composite. Gouvernails abaissés et entretenus, mai 2023.

Conception de la poupe

• Conception unique de tableau arrière prolongé

• Porte de tableau arrière hydraulique / plateforme de baignade

• Club de plage / garage de rangement en teck unique

• Avec plus de 24 m de longueur totale, l'Oyster 825 tombe en dehors du champ d'application de l'EURCD, cependant, la conception et la structure de la coque de ce navire ont été conçues en utilisant la règle Det Norske Veritas (DNV) – Navires à grande vitesse et légers.

Codage commercial

• Reconstruit selon la catégorie MCA 0, maintenant en fonctionnement sous la catégorie MCA 2

Disposition et équipement du pont.

Ancre

• Ancre en acier inoxydable Ultra de 100 kg

• Chaîne en acier inoxydable de 100 m, 14 mm (Nouvelle 2019)

• Lewmar V8 vertical, gypsy de chaîne, ancre hydraulique à commande bidirectionnelle (Entretien en mai 2023)

• Opéré par des commandes de pied adjacentes • Télécommande filaire à main sur câble spiralé pour l'opération du guindeau avec prise dans le coffre à ancre

Accès au pont

• Échelle de bord amovible en acier inoxydable pliable avec marches en teck pouvant être utilisée à bâbord et à tribord avec des fixations de bastingage pour sécuriser. Câbles de garde avec crochets à pelican

• Poussoir de poupe en acier inoxydable avec porte pour l'embarquement

• Accès d'urgence depuis le hublot du pont de la cabine arrière

• Échelle transformable hydraulique Besenzoni dans le tableau arrière (nouvelle 2023). Avec panneau de contrôle monté dans une boîte en acier inoxydable sur les pupitres arrière.

Hublots

• Système de hublot coulissant en acrylique personnalisé pour le principal compagnon. Petit tableau pour créer un seuil de 300 mm de haut pour les conditions de tempête (conforme MCA).

• 8 x hublots de pont d'hébergement encadrés en GRP à fleur.

• 2 x hublots de pont de zone de stockage encadrés en GRP à fleur (coffre à voiles/lazarette).

• 2 x hublots d'évasion à fleur de taille 44 à bâbord et à tribord des cabines arrière, sous les sièges du cockpit.

••Tous les hublots ont été retirés et re-scellés en mai 2023••

Travail de toile

• Capote de spray personnalisée avec panneaux amovibles et fenêtres transparentes. (Nouvelle mai 2023)

• Capote de spray en tissu Sunbrella Plus taupe (nouvelle mai 2023)

• Bimini en acier inoxydable prolongé couvrant le cockpit et le poste de pilotage.

• Tissu de bimini en tissu Sunbrella Plus taupe (Nouvelle mai 2023)

• Housses pour la table de cockpit, les piédestaux et les volants en tissu Sunbrella Plus 'taupe' (Nouvelle mai 2023)

• Coussins de siège de cockpit et de poste de pilotage en tissu Sunbrella Plus 'taupe' (Nouvelle mai 2023)

Gréement

• Gréement de sloop à tête de cutter (Nouvelle 2023)

• Gréement en aluminium à triple étai Dokar dans un mât enrouleur (Nouvelle 2023) avec mât en aluminium de formule et bôme (repeinte en blanc en 2023).

• Gréement en tige en acier inoxydable solide (entretien complet en mai 2023)

• Enroulement hydraulique dans le mât par Reckmann (entretien en mai 2023)

• Enrouleurs hydrauliques Yankee et Staysail par Reckmann (entretien en mai 2023)

• 2 x tensionneurs de dos hydrauliques Navtec A260 LE 030 avec verrouillage mécanique (entretien en mai 2023).

• Vang hydraulique Navtec A3850 VC 060 avec support positif (nouvelle mai 2023).

Winches

• 2 x Lewmar 88/3 – Winches principaux (entretien 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches secondaires (entretien 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches de coureur (entretien 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Winches de drisse (entretien 2024)

• 1 x Lewmar 68/2 – Winch de grand-voile (entretien 2024)

Voiles

• Elvstrøm EMS Max SY EPEX Vectran Yarn Cruising 177,3 m2 (Nouvelle mai 2023)

• Elvstrøm Furling Genoa 144% SY EPEX Vectran Yarn Cruising 188,9 m2 (Nouvelle mai 2023)

• Elvstrøm Furling Staysail 73% SY EPEX Vectran Yarn Cruising 81,4 m2 (Nouvelle mai 2023)

• Gennaker Dolphin / Spinnaker de croisière. Code 3 dans une chaussette.

• Foc de tempête et trinquette.

Ingénierie. Propulseurs

• 2 x hublots de pont de zone de stockage encadrés en GRP à fleur (coffre à voiles/lazarette).

• 2 x hublots d'évasion à fleur de taille 44 à bâbord et à tribord des cabines arrière, sous les sièges du cockpit

Propulseurs

• Propulseur de proue rétractable hydraulique Sleipner/Side Power SRHP240/250TC (Nouvelle mai 2023)

• Propulseur de poupe rétractable hydraulique Sleipner/Side Power (entretien en mai 2023)

• Pièces : Propulseur de proue – Kit complet de nouvelle unité. Propulseur de poupe – Gearleg, kit d'arbre d'entraînement, kit d'arbre d'entraînement inférieur, solénoïde principal

Desalinisateur

• SEA RECOVERY AQUAMATIC Désalinisateur entièrement automatique 900-1 COMPACT MEMBRANE 142 lit./heure. 220 VAC 50/60 Hz. Générateurs

• 1 x Onan 22,5 KW

• 1 x Onan 13,5 KW

Navigation et sécurité.

Navigation

• Compas de direction magnétique SIRS Marine de 150 mm de diamètre

• 1 x Affichage Raymarine i70 dans la cabine du capitaine

• 8 x Affichages Raymarine i70 à l'extrémité avant du cockpit dans des pods inclinés

• 1 x Traceur Raymarine 7' Axiom

• 2 x Commandes de pilote Raymarine p70r

• Raymarine AIS 700

• Anémomètre ultrasonique LCJ

• ICS Navtex 6 plus

• Caméra Raymarine CAM220 radôme jour/nuit (Nouvelle mai 2023)

• Klaxon Marinco (Nouvelle mai 2023)

• Projecteur Marinco SPL-12W (Nouvelle mai 2023) Piédestal de pot :

• 1 x Commande de pilote Raymarine p70r

• 2 x Affichages Raymarine i70

• 1 x Radar/traceur hybride tactile Raymarine e125

• 1 x Raymarine Raymic 60/70

Piédestal tribord :

• 1 x Commande de pilote Raymarine p70r

• 2 x Affichage Raymarine i70

• 1 x Radar traceur hybride tactile Raymarine e125

• Starlink - Ajouté en octobre 2023

Sécurité

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 pour le navire principal

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 pour le canot

• 1 x Jonbuoy

• 1 x Danbuoy

• 2 x Canots de sauvetage 8P

• 19 x Gilets de sauvetage Spinlock Deckvest avec capsule de tir automatique UML MK5i, capsule de tir automatique UM pro sensor Elite et lumière de gilet de sauvetage Spinlock Pylon, approuvée MED. Avec harnais

• Trousse de premiers secours entièrement codée approuvée

• Trousse médicale entièrement codée approuvée

• Lampe de poche dans chaque cabine

• Extincteurs dans chaque cabine, pièce et zone mécanique allant de 2 kg à 12 kg.

• Système de contrôle d'arrêt du moteur SeaFire

• Couverture anti-feu slim pack 1,1 m x 1,1 m

Intérieur.

Général

• Huit à neuf couchages (lit Pullman sur la cloison arrière de la cabine tribord).

• Quatre cabines d'invités comprenant 1 x Suite principale, 1 x cabine double VIP tribord, 1 x cabine twin bâbord et 1 x double avant bâbord. Toutes avec salle de bain attenante.

• Zone d'équipage redessinée avec arrangements de couchage pour quatre membres d'équipage. 1 x cabine double pour le capitaine et 1 x cabine à lits superposés.

• Finition en bois de chêne à l'intérieur

• Surfaces de la cuisine en Corian blanc.

• Bureau de navigation redessiné pour permettre au capitaine de planifier le passage et de surveiller facilement depuis le cockpit.

• Zone de salon inférieure redessinée pour incorporer un coin café sur le côté bâbord et un bar à réfrigérateur à vin sur le côté tribord.

• Bar à boissons relevable/abaissable a été incorporé dans le salon côté tribord.

• Climatisation dans tout le bateau avec des unités dans chaque pièce et cabine.

• Nouveaux tapis dans tout le bateau (juin 2022)

• Redesign de la table de salon avec table divisée sur deux piédestaux en acier inoxydable.

• Coussins réaménagés dans le salon (mai 2023)

• Tentures réaménagées dans tout le salon et dans toutes les cabines.

• Réfrigérateur à vin supplémentaire dans le salon (nouveau mai 2023)

• Congélateur supplémentaire dans le salon (nouveau mai 2023) • Réfrigérateur Miele tout neuf dans la cuisine (nouveau 2023)

• Nouvel robinet Quooker dans la cuisine avec options d'eau chaude/froide/ébullition/pétillante.

• Lave-linge Miele tout neuf dans la zone d'équipage (nouveau mai 2023) Sèche-linge Miele tout neuf dans la zone d'équipage (nouveau mai 2023)

• Grand congélateur tout neuf dans la zone de garage/club de plage (nouveau mai 2023)

• Machine à glaçons toute neuve dans la zone de garage/club de plage (nouveau mai 2023)

• Zone de garage/club de plage en teck sur le pont intérieur affleurant surélevé.

• Rangement et compartiments tout neufs dans la zone de garage/club de plage

• Nouveaux miroirs dans toutes les salles de bains attenantes

• Nouvelles poignées de porte dans tout l'intérieur (mai 2023)

• Nouveaux caches à bouton poussoir sur tous les placards/armoires (mai 2023)

• Rangement de voiles redessiné avec ajout d'un banc de travail pour le capitaine (mai 2023)

• Joint remplacé sur la porte de la soute à voiles étanche (mai 2023)

• Toutes les pompes de cale remplacées (mai 2023).

• Boîtes d'eaux grises remplacées (mai 2023)

 

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.