AIDES À LA NAVIGATION
Compas Suunto
Sondeur Autohelm au-dessus de la trappe de descente
Vitesse Autohelm au-dessus de la trappe de descente
Pilote automatique Raymarine ST4001 sur le pupitre de direction
Traceur de cartes Cobra MC600TIEU (retiré pour des raisons de sécurité mais inclus) qui s'adapte au pupitre de direction
Feux de navigation
Feu de pont/de navigation installé NOUVEAU novembre 2019
Traceur GPS Raytheon Axiom installé NOUVEAU 2017
AIS installé NOUVEAU août 2018
Système de direction du vent en tête de mât installé NOUVEAU +/-2020
Affichage du pupitre installé NOUVEAU +/-2020

Station Nav :
Radar Raymarine Pathfinder SL72
GPS Garmin 128 (nouveau 2002)*
Nasa Marine Target Navtex Pro
Horloge des marées Prosser
VHF Simrad RT1200
Câble PC
Cartes C couvrant le Groenland, l'Islande, l'ensemble du Royaume-Uni, l'Europe jusqu'à Gibraltar incluses


ANCRE ET ÉQUIPEMENT D'ANCRAGE
Ancre Bowyer de 30 lb et environ 30 m de chaîne de 6 mm et 30 m de cordage d'ancre
Guindeau électrique SL
Ancre de kedge CQR de 10 lb
Bridage de mouillage en bouée robuste avec chaîne anti-usure NOUVEAU +/-2021

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
Nouveaux cordages robustes NOUVEAU 2021
Dodgers de cockpit tout autour installés NOUVEAU +/- 2022
Échelle de bain
Fenders
Perche de bateau avec enfileur de corde et 2 perches de bateau standard
Pièces de rechange pour le moteur
Bâche de cockpit avec nouvelle fenêtre
Pulpit et pushpit en acier inoxydable
Couverts et vaisselle
Horloge et baromètre
Radio/lecteur CD
Coussins de cockpit installés tout autour
Stores de fenêtre installés
Coussins de cockpit

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Couverture anti-feu
Extincteurs
Klaxon
Trousse de premiers secours

HUNTER LEGEND 320 CONSTRUIT PAR HUNTER YACHTS, FLORIDE, ÉTATS-UNIS EN 2000
Yacht de croisière familial spacieux à tirant d'eau faible avec enrouleur de mât conçu par Warren R. Luhrs
HIN 2001, mis en service en avril 2001

CONSTRUCTION
Coque en GRP blanche avec des finitions bleues
Ponts et superstructure en GRP
Direction à roue
Transom avec plateforme de baignade et échelle

LONGUEUR HORS TOUT : 9,63 m 31’ 7”
LONGUEUR DE FLottaison : 8,64 m 28’ 4”
LARGEUR : 3,30 m 10’ 9”
TIRANT D'EAU : 1,32 m 4’ 5”
TIRANT D'AIR : 14,25 m 46’ 9”
POIDS : 3 887 kgs 8 550 lbs
BALAST DE QUILLE : 1 453 kgs 3 200 lbs

* Tous les chiffres sont approximatifs

MOTEUR INBOARD DIESEL BETA 35 35CV
Beta 35 NOUVEAU Juillet 2019
Deux cylindres, refroidi par eau douce
Hélice à trois pales entraînée par arbre, installée NOUVEAU Juillet 2019
Nouvelle transmission Juillet 2019
Commandes Morse au pupitre de direction
Vitesse de croisière sous puissance environ 5 – 6 nœuds, vitesse maximale 6,5 – 7 nœuds
Consommation de carburant environ 0,33 gph, autonomie environ 300+ milles nautiques

Heures moteur : Moins de 250
Dernière révision : Hiver 2024

ÉLECTRICITÉ
Charge par chargeur de batterie entièrement automatique de 30A, moteur et éolienne
Deux batteries 12v commutées
Système d'éolienne de 160 installé NOUVEAU Novembre 2019
Batteries domestiques x 2 installées NOUVEAU Février 2020
Alimentation à quai et câble d'alimentation à quai plus deux longueurs supplémentaires

SYSTÈME D'EAU
Système d'eau chaude et froide sous pression chauffé par le moteur et un chauffe-eau à immersion

CAPACITÉS
Réservoir de carburant d'une capacité approximative de 106 litres
Réservoir d'eau d'une capacité approximative de 190 litres
Réservoir de retenue d'une capacité approximative de 90 litres

SLOOP RIG
Hauban en acier inoxydable
Gréement courant REMPLACÉ Jan 2020
Rail de génois inférieur installé NOUVEAU Jan 2020
Système de prise de ris en mât continu
Système de génois enrouleur
Système d'enrouleur de génois Profurl installé +/-2022
Toutes les drisses menées vers l'arrière pour la navigation en solitaire

WINCHES
Winch à génois à deux vitesses et auto-tailing Lewmar x2
Un winch de drisse à deux vitesses et auto-tailing Lewmar
Winchs de génois Lewmar supplémentaires dans le cockpit x 2 installés NOUVEAU Août 2019

VOILES
Grand-voile à enrouleur en mât UK Sails
Génois à enrouleur UK Sails
50,2 mètres carrés de surface de voile (environ 540 pieds)
I 11,23m
J 3,66m
P 10,46m
E 3,83m

DORT JUSQU'À SIX DANS DEUX CABINES PLUS SALON
Intérieur en teck et en hêtre
Tissu d'ameublement marron
Hauteur sous barrot de 1,93 m (environ)
Multiples fenêtres et hublots pour une ventilation supérieure

CABINE PROPRIÉTAIRE À L'ARRIÈRE
Lit queen-size
Rangements et deux placards suspendus

CABINE INVITÉ À L'AVANT
Lit double en forme de 'V'
Rangements et un placard suspendu

SALON
Grand salon lumineux avec beaucoup de hauteur sous barrot
Deux banquettes à tribord et bâbord fournissent un pilote et un grand lit simple extensible
Grande table à rabat
La table du salon se rabat et un coussin (rangé dans la cabine arrière) permet de créer un grand lit simple à tribord

ZONE DE NAVIGATION
Table de navigation à bâbord avec rangement pour cartes

CUISINE
La cuisine est en forme de 'L' et à tribord
Évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur et couvercle
Cuisinière à gaz Force 10 à deux feux avec four et grill
Micro-ondes
Réfrigérateur à chargement par le haut 12v
Beaucoup de placards et de surfaces de travail

TOILETTES
Compartiment toilettes spacieux à bâbord
Toilettes marines JABSCO, lavabo et douche

COCKPIT
Cockpit confortable et sociable avec timon, instruments et passerelle d'accès facile à la plateforme de baignade avec douche chaude et échelle de bain en acier inoxydable
Auvent de cockpit qui est une 'tente' à accès arrière, avec panneaux de fenêtres, qui se zippe au capot de protection et est attaché par des bungee autour des bords du cockpit.