Maintenant disponible via Contest Brokerage : Jenny 3, un Contest 48CS bien entretenu avec une coque vert foncé classique. Conçu par George Nissen et Dick Zaal, et construit en 2000 par Conyplex sous certification Lloyd's, c'est un croiseur océanique capable et confortable.

En 2021, elle a été équipée d'un nouveau pont en teck et d'un ensemble de voiles récentes, en complément de sa spécification déjà bien pensée, qui comprend un moteur Perkins de 135 ch, une hélice à pas variable Maxprop, des systèmes de rouleaux hydrauliques, des winchs de génois électriques, un gennaker, de l'énergie solaire et des toilettes électriques.

Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, n'hésitez pas à contacter Contest Brokerage.

Remarque : ce yacht n'est actuellement pas dans notre port de vente et la brochure est provisoire.

Général
Forme de la coque : Coque en GRP à fond rond peinte en vert
Gouvernail : Gouvernail simple en safran
Direction : Roue de gouvernail en acier inoxydable Whitlock avec cuir
Fenêtres : Fenêtres en verre dur Gebo dans des cadres en aluminium
Déplacement : Environ 19,3 tonnes
Ballast : Environ 6,5 tonnes
CE : CE-A, Navigation en mer
Autre :

• Antifouling refait en 2024

Hébergement
Matériau, couleurs : Intérieur en teck classique
Rideaux : Oui
Espaces de vie : Cabine propriétaire avec lit français & salle de bain attenante, cuisine dans le couloir, salon spacieux avec table à cartes séparée, cabine latérale avec 2 lits superposés, deuxième salle de bain & avant-cabine avec lit double en V.
Cabines : 3 cabines
Hauteur sous barrot : Environ 2 m.
TV : Oui, Toshiba monté dans le salon derrière un placard
Appareil de cuisson & combustible : Cuisinière à gaz Force 10 à 3 feux avec four
Autre :

• Cuisine avec plan de travail en corian blanc et deux éviers en acier inoxydable.

• Sol en teck et en hêtre

• Lave-linge/sèche-linge Eumenia Sparmeister 802 dans la salle de bain du propriétaire

• Douche rétractable près du miroir

Moteur, électricité, eau
Puissance : 135HP
Heures de fonctionnement : Environ 1200 heures
Nombre de réservoirs de carburant : Environ 580 litres dans un réservoir en acier inoxydable
Refroidissement : Échangeur de chaleur à eau douce
Propulsion : Hélice à pas variable Max prop à 3 pales montée sur un arbre en acier inoxydable
Instruments : Sur le panneau de commande du moteur
Dynamo : Sur le moteur
Panneau solaire : Oui, 2 panneaux solaires amovibles
Système d'eau : Système de pression d'eau électrique
Eau chaude : Via chaudière par moteur ou 220V
Réservoir d'eau & matériau : Environ 750 litres dans 2 réservoirs
Réservoir d'eaux usées & matériau : 2x 45 litres avec aspiration de pont
Alimentation à quai : Oui, avec câble
Voltmètre : Au tableau de commande
Compteur de régime : Sur le panneau de commande du moteur
Indicateur de niveau d'eau : Au tableau de commande
Indicateur de niveau de carburant : Au tableau de commande
Manomètre de pression d'huile : Sur le panneau de commande du moteur
Thermomètre : Sur le panneau de commande du moteur
Gréement
Gréement en bois rond, haubanage : Mât en aluminium Proctor revêtu de blanc avec 2 étai et gréement filaire
Winchs : 2x winchs de génois Lewmar 58ST électriques, 1x Lewmar 44ST, 1x Lewmar 48ST, 1x Lewmar 40ST et 1x Lewmar 43ST sur le mât
Génois : Oui, modèle/format à haut aspect (nouveau en +/- 2020)
Système de ris de génois : Enrouleur hydraulique de Reckmann
Gennaker : Oui
Autre :

• Barre de moustache en aluminium
• Régleur de hauban mécanique Nemo

Navigation et électronique
Indicateur de position du gouvernail : Sur pilote automatique
Autre :

• Transpondeur AIS de classe B ICOM MA-500TR
• Haut-parleur monté devant le mât, sous le radar
• Instruments renouvelés en 2021

Équipement
Guindeau : Simpson & Lawrence avec cabestan et commande dans le cockpit
Fenders, cordages : Oui
Échelle de bain : Échelle de bain en acier inoxydable montée sur le tableau arrière
Plateforme de baignade : Revêtue de teck
Garde-corps : Acier inoxydable avec portes des deux côtés
Autre :

• Pont en teck entièrement renouvelé en 2021 (environ 60 000 € d'investissement)
• Ascenseur pour hors-bord en acier inoxydable avec support en teck

Sécurité
Réflecteur radar : Oui, au sommet du mât
Coffre à gaz avec évacuation : Oui, à l'arrière

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ; Intérieur en teck classique