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  • Type: Sports cruiser
  • Longueur: 8 - 10 m
  • Année: 1989 - 1999
  • Prix: 100000 - 300000 €
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  • 1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout
1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout
110,000 €
Allemagne
1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout
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1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout | 10m

Allemagne

110,000 € Toutes Taxes Comprises

engine

Motorisation

Mercruiser

power

Puissance Moteur

440hp

engineHours

Heures de Moteur

-

boatClass

Type

Sport Cruiser

length

Longueur

9.60m

year

Année

1994

boatModel

Modèle

Dolvik 32 Runabout

capacity

Capacité

-

Judel/Vrolijk & Co - Brokerage GmbH

Voir le téléphone
France

Informations du bateau

Description

À vendre, un DOLVIK 32 intemporel et magnifique de 1994

Le DOLVIK 32 est un runabout en acajou de 9,60 m de long, collé en forme, avec un système de double moteur Mercruiser de 220 ch chacun et une propulsion Z. Cela permet de manœuvrer le bateau sans problème même dans des espaces restreints et d'atteindre une vitesse maximale d'environ 40 nœuds.

Le cockpit offre suffisamment d'espace pour 6 à 8 personnes, le coin U peut être facilement transformé en surface de couchage. Un réfrigérateur ainsi qu'un évier dans le cockpit assurent le confort. En dessous du pont, on trouve un WC marin, une douche, un lit en V ainsi qu'un espace de rangement suffisant.

HEILOONG est régulièrement entretenu et en très bon état. Les coussins du cockpit ont été récemment renouvelés (beige). Après une panne moteur, le moteur bâbord a été remplacé. La coque sous-marine a été reconstruite.

La qualité correspond à la plus haute tradition de construction navale norvégienne.

Équipements spéciaux :

- Cadre en acier inoxydable autour du pare-brise
- Essuie-glace électrique
- Projecteur avec télécommande
- Bimini
- Capote de cabriolet
- Housse complète
- Chauffe-eau
- Réfrigérateur
- Toilette électrique
- Douche à l'avant
- Crochet pour ski nautique
- Mât pour drapeau
- Main courante sur les capots moteurs
- Quatre hublots dans la coque
- Coussins de cockpit beiges, comme neufs

Extrait de la brochure du chantier :

À une époque où de nombreuses choses sont de nature éphémère, l'intransigeance est une philosophie qui sonne agréablement démodée. Mais qui permet de créer des classiques et de préserver la classe.

L'histoire du Dolvik 32 a commencé avec la vision de construire un bateau qui présente tous les éléments classiques et est équipé de la technologie la plus moderne, alliant l'élégance discrète d'un bateau en bois à un développement innovant.

"Pour pouvoir faire quelque chose de nouveau, il faut connaître l'ancien." Cette phrase a joué un rôle décisif pour nous dans le développement. Nous avons regardé autour de nous dans le monde entier, comparé, découvert, rejeté et développé. Le résultat est des bateaux qui allient tradition, artisanat et technologie moderne.

La fabrication et le matériau d'un Dolvik ont un point commun : l'intransigeance en style et en technique.

Les bateaux en bois de Dolvik dégagent toujours une certaine originalité en plus de leur solidité. Le bois en tant que matériau a des avantages techniques qui sont idéaux pour des bateaux robustes et durables. Dolvik se distingue par la plus haute qualité artisanale ainsi que par le développement de méthodes de construction classiques.

Un grand pas dans la construction de bateaux en bois a été l'utilisation de résines époxy. À l'origine, seule la quille était recouverte de ces résines pour la rendre plus durable et moins sensible aux influences environnementales et à l'eau. Dolvik va plus loin. Avec la méthode "Cold - Moulding".

La structure de la coque est d'abord recouverte de plusieurs couches de contreplaqué marin résistant. Ces plaques sont collées exclusivement avec de l'époxy, après avoir également été imprégnées d'époxy. Des matelas en fibre de verre ou en Kevlar sont ensuite appliqués pour le renforcement, à nouveau imprégnés de résine époxy. Le résultat est une coque d'une stabilité incomparable et d'un poids léger. Pour remplir les pores du bois, au moins quatre couches de résine époxy sont appliquées, suivies de six à huit couches supplémentaires de polyuréthane, qui sert de protection UV et met en valeur la beauté naturelle du bois dans toute sa splendeur.

Le résultat est un bateau en bois qui est résistant au sel et à l'âge. L'effort d'entretien n'est pas plus important que pour tout autre bateau en GFK.

Les bateaux Dolvik sont équipés d'une propulsion Z. Cela permet d'une part d'avoir un cockpit dégagé et spacieux, car le moteur se trouve à l'arrière, contrairement à la propulsion par arbre traditionnel. D'autre part, cela permet d'atteindre un tirant d'eau extrêmement faible, car la propulsion Z peut être relevée électriquement si nécessaire.

"Le style est l'attention aux moindres détails". A dit Oscar Wilde. Nous nous y tenons. Nos bateaux montrent qu'ils sont construits avec soin par des artisans de premier ordre.

Et avant de nous décider pour un détail, nous avons examiné les alternatives dans le monde entier. Car ici, il est vrai : "Deuxième classe est de troisième classe."

Tous les accessoires d'un Dolvik sont en matériaux de haute qualité. Bronze, laiton, chrome ou acier inoxydable, teck ou acajou. Toujours avec l'idée de combiner performance et durabilité avec la plus grande efficacité et élégance. Là où les projecteurs dérangent les lignes de la coque chez d'autres, vous trouverez chez Dolvik : un projecteur à commande depuis le cockpit sur le pont. Les instruments ne ressemblent pas à ceux d'une navette spatiale, mais correspondent au style du bateau. Et peu importe où vous touchez le bateau et faites glisser votre main sur la finition - aucune couture, aucun bord ne dérange, nulle part une surface rugueuse.

Pour toute question ou pour une visite, nous sommes à votre disposition.

Votre équipe de courtage judel/vrolijk & co !

Coordonnées
Please contact Alexander A. Vrolijk at +49 (0) 471 308811-0
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Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
description

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Propulsion

Motorisation 1

Marque Moteur:Mercruiser

Puissance Moteur:220ch

Montage:Inbord

Type dEntraînement:Transmission en Z

Type de Moteur / Essence:Diesel

Motorisation 2

Marque Moteur:Mercruiser

Puissance Moteur:220ch

Montage:Inbord

Type dEntraînement:Transmission en Z

Type de Moteur / Essence:Diesel

Dimensions

Dimensions

Longeur Hors Tout:9.6m

Tirant d'Eau Max.:0.8m

Tirant d'Eau Min.:0.5m

Bau:2.48m

Longeur de Ligne de Flottaison:8.6m

Poids

Poids à Sec:2,900kg

Divers

Matériau de la Coque:Bois

Réservoirs

Réservoirs à Eau Douce:

Réservoirs de Carburant:1 x 500 l

Réservoirs à Eau Noir:

Aménagements

Cabines:1

Toilettes:1

measurements

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2020 Astus 20.5

30,198 €

Tortola, Iles Vierges Britanniques

2020 Astus 20.5

2023 Ridas 41m Ketch

12,900,000 €

Tallinn, Estonie

2023 Ridas 41m Ketch

2019 Baltic 67

2,300,000 €

Rosignano Marittimo, Livorno

2019 Baltic 67

2002 Sirius 32 DS

129,000 €

Sellin, Mecklenburg-Western Pomerania

2002 Sirius 32 DS

Services

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1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout | 10m

Allemagne

110,000 € Toutes Taxes Comprises

Judel/Vrolijk & Co - Brokerage GmbH
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