Camarote du propriétaire à l'arrière avec un lit au centre et une salle de bain privée avec douche séparée. (Et un lave-linge/sèche-linge Miele). Cabine d'invités à l'avant avec trois lits et salle de bain/lavabo et douche séparée. Total de 5 lits fixes et trois lits supplémentaires. Le salon de pont/pilote dispose d'un canapé en L avec vue panoramique sur les environs. Dans la salle de pilotage se trouve également le coin navigation.

Hauteur libre : 2,00 m - 2,20 m dans tout l'intérieur. Un système de chauffage central Kabola et un poêle Heatpol séparé fournissent suffisamment de chaleur et de confort lorsque cela est nécessaire.

Camarote du propriétaire à l'arrière avec un lit au centre et une salle de bain privée avec douche séparée. (et un lave-linge/sèche-linge Miele) Cabine d'invités à l'avant avec trois lits et salle de bain/lavabo et douche séparée. Total de 5 lits fixes et trois lits supplémentaires. Le salon de pont dispose d'un canapé en L avec vue panoramique sur les environs et dans le salon de pont se trouve également le coin navigation.

La hauteur libre est de 2,00 m - 2,20 m dans tout le bateau. Un système de chauffage central avec un poêle Kabola et un poêle Heatpol séparé assurent suffisamment de chaleur.

Moteur diesel Ford Mermaid 135 pk (99 kW), installé en 1995, système de refroidissement par quille indirect, boîte de vitesses hydraulique Hurth, hélice fixe à trois pales, vitesse de croisière d'environ 7 nœuds, consommation d'environ 5 l/h, pompes de cale manuelles et électriques. Transformateur d'isolement Victron, convertisseur/chargeur Victron Quatro 5000VA. Toutes les batteries de service AGM sont en bon état. (600Ah). Générateur diesel Vetus dans une boîte insonorisée, 8 kVA. Unité hydraulique pour propulseur d'étrave et treuils d'ancre. Poêle Kabola pour le chauffage central et l'eau chaude. Chargeur Victron pour les batteries de démarrage, celles-ci ont été récemment renouvelées.

Moteur diesel Ford Mermaid 135 pk (99 kW), installé en 1995, système de refroidissement par quille indirect, boîte de vitesses hydraulique Hurth, hélice fixe à trois pales, vitesse de croisière d'environ 7 nœuds, consommation d'environ 6 l/h, pompes de cale manuelles et électriques. Transformateur d'isolement Victron, convertisseur/chargeur Victron Quatro 5000VA Vetus. Toutes les batteries AGM en bon état. Générateur diesel dans une boîte insonorisée 8 kVA. Unité hydraulique pour propulseur d'étrave et treuil d'ancre. Poêle Kabola pour le chauffage central et l'eau chaude. Chargeur Victron pour les batteries de démarrage.

La cuisine sous le pont dispose de suffisamment d'espace de travail, d'armoires et de tiroirs. Système de pression d'eau électrique avec chauffe-eau pour l'eau chaude (220V / cuisinière Kabola). Cuisinière électrique à 4 feux avec hotte et un four électrique, réfrigérateur et congélateur à chargement frontal de 220V.

La cuisine sous le pont dispose de suffisamment d'espace de travail, d'armoires et de tiroirs. Système de pression d'eau électrique avec un chauffe-eau pour l'eau chaude (220V / cuisinière Kabola). Plaque de cuisson électrique à 4 feux avec hotte aspirante et un four électrique. Réfrigérateur avec congélateur (220V).

Volant à l'extérieur. La direction avec le pilote automatique peut être utilisée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Gréement : gréement en ketch-cutter, mâts en aluminium Sparcraft avec haubans en acier inoxydable, enrouleur de génoa Profurl pour génoa de pêcheur, enrouleur Profurl (avec la capacité de se tackler soi-même) pour foc de cutter, 4 voiles : grand-voile / misaine / génoa enrouleur / voile de stay enroulable, housses pour grand-voile, misaine et enrouleurs, 5 winchs à drisse en bronze auto-tailing, 2 winchs à drisse en bronze auto-tailing.

4 hublots en bronze, rambarde en acier inoxydable tout autour.

Volant à l'extérieur dans le cockpit. La direction avec le pilote automatique peut être utilisée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Gréement : gréement en ketch-cutter, mâts en aluminium Sparcraft avec haubans en acier inoxydable, enrouleur de génoa Profurl, enrouleur de foc de cutter Profurl (éventuellement auto-tackling), 4 voiles : grand-voile / misaine / génoa enrouleur / voile de stay enroulable, housses pour grand-voile, misaine, génoa et foc, 5 winchs à drisse en bronze auto-tailing, 2 winchs à drisse en bronze auto-tailing.

4 hublots en bronze, rambarde en acier inoxydable tout autour.

Compas C&P, loque B&G, sondeur, anémomètre (l'anémomètre devait être vérifié), pilote automatique B&G Hydra avec compas électrique, VHF Sailor RT2018, récepteur SSB Sailor R2122, VHF Standard Horizon avec DSC, récepteur GPS et AIS, navigateur Furuno G-32 gps/waas, traceur/radar Garmin GPSMAP et ordinateur de navigation avec cartes.

Compas Cassens&Plath, loque Brookes & Gatehouse, sondeur et anémomètre, (l'anémomètre devait être vérifié) pilote automatique Brookes & Gatehouse Hydra avec compas électrique, VHF Sailor RT2018, récepteur SSB Sailor R2122, VHF Standard Horizon avec DSC, récepteur GPS et AIS, navigateur Furuno G-32 gps/waas, traceur/radar Garmin GPSMAP, ordinateur de navigation avec cartes.

Passerelle en acier inoxydable, radeau de sauvetage (doit être inspecté), pare-battages, cordages d'amarrage, etc.

Roestvrijstalen loopbrug, reddingsvlot (moet gekeurd worden), fenders, landvasten, enz.