Les lignes extérieures et le design intérieur du motoryacht Admiral “Baby Boss” ont été conçus par l'architecte “Paolo Caliari”, l'un des pères fondateurs du design de yacht contemporain et l'une des plus grandes expressions du made in Italy classique.

Le motoryacht “Baby Boss” a fait l'objet d'importants travaux touchant chaque partie de l'embarcation, des installations à la motorisation et aux intérieurs, impliquant l'expérience de maîtres artisans pour maintenir intact le projet originel et l'intemporelle élégance classique du yacht. Tout cela a nécessité un investissement financier important qui a permis de ramener le yacht à naviguer en mer avec plus de confort et de sécurité.

Les postes de commande de la passerelle et du fly ont été entièrement équipés de nouveaux appareils de contrôle et de navigation de dernière génération. De nouvelles caméras de sécurité permettent également de surveiller la salle des machines et d'éventuelles intrusions.

Le salon a retrouvé son éclat d'origine grâce à la restauration totale des essences en racine et au refaçonnage complet des revêtements des canapés et fauteuils avec des tissus de qualité. Des lampes en verre de Murano signées Venini et des tableaux et sculptures d'artistes complètent l'intérieur. L'éclairage a été entièrement refait en utilisant la technologie LED la plus moderne.

La salle à manger a été entièrement revisitée avec la restauration des meubles originaux, impliquant des maîtres artisans pour redonner vie aux surfaces en racine. La grande table ovale permet d'accueillir confortablement 8 invités assis sur des fauteuils de salle à manger Cassina dessinés par l'architecte Mario Bellini. L'éclairage est complété par des lampes en verre de Murano signées Venini. La pièce est également équipée d'une smart TV et d'un système de vidéoconférence.

La cuisine a été complètement révisée au niveau des installations et tous les appareils électroménagers ont été intégralement remplacés, l'équipant d'un four à convection 5 plaques, de nouveaux réfrigérateurs et congélateurs, d'une plaque de cuisson à induction Bosch, d'un fabricant de glace professionnel Eureka, d'un four à micro-ondes Eureka, d'un lave-linge LG de 7 kg et d'un lave-vaisselle industriel à deux paniers Eureka. Le tout pour satisfaire les besoins des invités à bord.

Les cabines sont situées sur le pont inférieur, l'accès se fait par un escalier confortable menant à 5 cabines d'invités, une armatoriale et quatre cabines d'invités pouvant offrir un hébergement confortable à deux invités chacune pour un maximum de 10 personnes. Toutes les cabines sont équipées de smart TV, de radios numériques DAB et de téléphones pour communiquer dans chaque pièce du bateau. Un puissant réseau Wi-Fi permet de se connecter en ligne, que ce soit au port ou en navigation, avec tout type d'appareil.

La spacieuse cabine armatoriale a également bénéficié d'une restauration et d'un refaçonnage des revêtements en racine, et les revêtements du lit et des fauteuils ont été entièrement refaits. Les installations électriques et l'éclairage ont été entièrement révisés, l'éclairage étant assuré par des luminaires entièrement LED, les appliques étant en verre de “Murano” signées Venini, tandis que la salle de bain confortable a subi des interventions totales sur les installations de lavage et d'évacuation des WC avec remplacement intégral des sanitaires.

Les cabines d'invités ont également été entièrement refaites, avec des interventions sur les revêtements en racine, les installations électriques et l'éclairage qui a été entièrement révisé avec le remplacement de tous les luminaires. La salle de bain confortable présente dans chaque cabine a été soumise à des interventions sur les installations de lavage et d'évacuation des WC avec remplacement intégral des sanitaires. Toutes les cabines sont dotées de grands compartiments et armoires pour ranger les bagages et les vêtements pour de longues croisières.

Le cockpit arrière dispose d'une importante surface piétonne sur laquelle sont disposés deux tables extensibles avec des canapés en “L” pouvant accueillir confortablement 8 à 12 personnes. Le pont est entièrement éclairé par des lumières de courtoisie et le cockpit avec des spots LED et des lampes en verre de Murano signées Venini. Le pont a été entièrement restauré, redonnant à l'essence du teck une nouvelle vie.

À l'avant du bateau, il y a deux zones de bain de soleil, une pour quatre personnes, et une autre située sur la partie haute de la superstructure pouvant accueillir confortablement six personnes.

Le fly a une surface de 40 m² sur laquelle est disposé un grand canapé en L avec un bain de soleil pouvant accueillir confortablement 9 invités.

La salle des machines a été concernée par l'installation de nouveaux moteurs Caterpillar C32 Acert Tier3 de 1920 Hp, de nouvelle génération, certifiés pour les faibles émissions conformes aux normes EPA Tier 3, IMOII et EU IW. L'installation a nécessité la refonte totale des échappements des gaz d'échappement, y compris les élévateurs, ainsi que la nouvelle ligne d'échappement des gaz minimum. La ligne de carburant alimentant les moteurs a également été entièrement révisée. La salle des machines a également été concernée par le remplacement total de l'isolation, encore plus sûre contre les incendies, la chaleur et le bruit.

La propulsion est constituée de deux réducteurs ZF type BW 465 entièrement révisés par ZF, les deux transmissions cardaniques ont été soumises à des tests non destructifs magnétoscopiques et ensuite révisées avec le remplacement intégral des 4 croisillons et un équilibrage ultérieur au banc.

Le motoryacht a été équipé de nouveaux groupes électrogènes Kohler de 28 kW de dernière génération, extrêmement silencieux, situés dans la salle arrière. Un nouveau groupe compresseur super silencieux a également été installé pour divers usages. Le groupe désalinisateur a été remplacé par un modèle Watermakers capable de produire 260 lt/heure d'eau douce et peut être contrôlé directement depuis la passerelle de commande via l'interface du système de navigation Raymarine. De nouveaux groupes compresseurs frigorifiques ont été installés dans la salle des machines.

Les installations à bord ont été entièrement révisées avec le remplacement de toutes les pompes de service modèle Gianneschi et Ramacciotti.

Plus en détail, les installations qui ont été concernées par les interventions sont les suivantes :

- Système d'évacuation des eaux noires avec de nouveaux réservoirs de collecte, nouvelles tubulures d'évacuation, intégration d'une pompe de secours pour les eaux noires ;

- Système électrique et nouvelles batteries au gel pour le démarrage des moteurs et batteries de services ;

- Système d'évacuation des eaux grises ;

- Système d'alimentation en carburant MM.PP et GG.EE ;

- Système de refroidissement eau de mer MM.PP et GG.EE ;

- Système fixe d'extinction d'incendie à CO2 ;

- Système de gouvernail ;

- Système d'hélice de manœuvre ;

- Système hydraulique d'actionnement du portillon arrière avec remplacement du cylindre hydraulique ;

- Système de climatisation/chauffage ;

- Système Wi-Fi ;

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