Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences de sécurité essentielles de la Directive sur les embarcations de plaisance car il a été construit et mis en service dans l'UE avant 1998.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque construite en polyester renforcé de fibres de verre par méthode de stratification manuelle, utilisant des couches alternées de mat et de roving. Les raidisseurs sont stratifiés sur des cœurs en mousse et renforcés avec du verre unidirectionnel.
• Coque blanche avec une bande bleu foncé.
• Coque peinte avec Dupont par Nautor Swan en Finlande – 2001.
• Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin étanche laminé à la coque et au pont. Les lits de moteur sont en GRP avec des inserts en acier. Une attention particulière est portée pour assurer une fondation rigide et une bonne adhérence à la coque.
• Le mât est monté à travers le pont sur un support de mât en métal avec une chaussure mobile pour l'ajustement de l'inclinaison du mât. Barres de liaison au mât principal. Renforts laminés sur la cloison principale pour les plaques de chaîne en acier inoxydable.
• Le pont est en construction sandwich en GRP à âme en mousse. Stratifié unique avec des plaques de soutien en aluminium sous les accessoires de pont.
• Pont et cockpit en teck.
• Cadres de trappes en teck et mains courantes, taquets d'écoute et de drisse. Plancher en teck.
• Rail d'orteil en aluminium anodisé avec une paire de trous de hawse au milieu et des trous de drainage si nécessaire.
• Pulpit, pushpit et supports de ligne de vie en acier inoxydable, avec des bases boulonnées à travers le pont.
• Accessoire de tête de proue en acier inoxydable avec double rouleau de chaîne et attache de foc.

Quille et gouvernail :

• Quille de ballast en fonte de plomb avec de l'antimoine. Trous d'allègement dans la quille.
• Les boulons de quille coulés sont en acier inoxydable à haute résistance.
• Gouvernail en forme de spatule rempli de mousse en GRP avec un axe en acier inoxydable, soutenu par deux roulements à rouleaux.
• Gouvernail révisé en 2012, roulements inspectés plusieurs fois depuis.

Moteur & Boîtes de vitesses :

• Moteur diesel Perkins Sabre M130C - 127CV, 1998.
• Boîte de vitesses ZF – neuve en 2017.

Entretien & Performance :

• Heures moteur – environ 7 200 heures en octobre 2024.

Propulsion & Direction :

• Hélice Max-Prop à trois pales.
• Direction par câble.
• Quadrant en aluminium fixé au gouvernail.
• Roue de type destroyer de 44” (1,12 m) sur socle avec roulements à rouleaux et frein à friction.
• Barre d'urgence en alliage d'aluminium avec clé pour le panneau d'accès au gouvernail.
• Socle de direction avec instruments pour le moteur, une boussole, des interrupteurs de lumière, un traceur de cartes et VHF.

Systèmes de tension :

• 12V, 24V et 220V.
• 2 prises 12V à la station de navigation.

Banques de batteries :

• 8 batteries de service divisées en 2 banques, 24V, sous le plancher dans la cabine tribord et la cabine bâbord – 2020.
• Banque de batteries 24V séparée pour le moteur principal – 2020.
• Banque de batteries 12V séparée pour le générateur et l'électronique – 2020.

Chargeurs de batteries :

• Inverter/chargeur Mastervolt.

Alternateurs :

• Alternateurs entraînés par le moteur : 1x 24V/100 amp pour les batteries de service, 1 x 24V/100 amp pour les batteries du moteur.

Générateur :

• Générateur Westerbeke 5,7kW BTD - 50Hz, 1998.
• Heures du générateur : environ 2 100 @ octobre 2024.

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai 220/110V, prises 220V 15A/25A.
• Entrée d'alimentation à quai 50A séparée pour la climatisation 220V.

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Chauffe-eau Isotemp 40 litres, moteur ou 220Volts.
• Eau chaude et froide sous pression avec pompes à pied de secours dans la cuisine et toutes les têtes.

 Dessalinisateur :

• Dessalinisateur Selmar Synthesi 220 litres par minute. Installé en 2012. Non utilisé depuis 2017.

Pompes de cale :

• Pompes électriques pour les cales et les réservoirs de douche (plus manuelles).
• Pompe à moteur à haute capacité pour la cale principale.

Carburant :

• 1 050 litres dans 4 x réservoirs avec jauges.

 Eau douce :

• 750 litres dans 4 x réservoirs avec jauges.

 Réservoirs de stockage des eaux grises/noires :

• Réservoirs de stockage avec contrôle de niveau et pompes électriques vers la mer ou le pont.

• Simrad NSS evo 3S double traceur de cartes avec écho et superposition radar, sur un piédestal dans le cockpit – neuf 2023.
• Réseau NMEA 2000.
• Autopilote Simrad AP 48 – neuf 2023.
• Instrumentation B&G Hydra avec écran multifonction à la table à cartes et instruments analogiques pour la vitesse du vent, l'angle du vent, la vitesse du bateau et la profondeur au-dessus de la descente dans le cockpit.
• Système double B&G V100 (un au poste de pilotage et un dans le cockpit).
• Téléphone satellite marin Sailor Thrane & Thrane Inmarsat – 2012.
• Coupleur d'antenne Furuno SSB FS-4001, hauban isolé, cage de mise à la terre.
• Antenne radar Simrad – 2012.
• Réflecteur radar haute performance Jotron, Tron Cyclops 3.

Cuisine :

• Réfrigérateur iceberg de 150 litres.
• Congélateur de 230 litres.
• Casier à légumes de 150 litres.
• Tout en 220v, via l'alimentation à quai ou le générateur, plus une unité standard entraînée par le moteur.
• Manomètres de température pour le réfrigérateur et le congélateur.
• Cuisinière marine Broadwater avec quatre brûleurs et un four.
• Four à micro-ondes.
• Équipement et ustensiles de cuisine, casseroles et poêles, couverts, vaisselle, verrerie, etc.

 Toilettes/Douches :

• Toilettes à chasse d'eau à vide dans toutes les têtes.

 Chauffage & Ventilation :

• Système de chauffage à eau Webasto avec radiateurs dans le salon et toutes les cabines. Radiateurs avec ventilateur pour un chauffage instantané dans la cabine arrière, le salon et toutes les têtes.
• Système de climatisation Dometic, dans le salon avec chauffage à cycle inversé – nouveau en octobre 2024.
• Marine Air, système de climatisation pour la cabine arrière.
• Ventilateurs de ventilation pour toutes les têtes et la cuisine.

 Divertissement :

• Stéréo Fusion avec haut-parleurs dans le salon, la cabine arrière et le cockpit avec interrupteurs de changement.

Éclairage :

• Projecteur dans le mât et le mât d'antenne à l'arrière du pont.
• Lampe de cockpit sous le bras de fer au-dessus du cockpit.
• Lumières de navigation et de pont avec contrôle sur le piédestal de direction dans le cockpit.

Résumé de l'hébergement :

• 8 couchettes dans 4 cabines plus 1 couchette dans la cabine d'équipage à l'avant.
• Tous les travaux de menuiserie sont réalisés conformément aux meilleures pratiques de yacht, en utilisant des matériaux de première qualité. Du teck avec une finition satinée à la main est utilisé pour tous les bois visibles.
• Planchers avec placage de teck et accès à la cale.
• Grille en teck dans la cabine d'équipage et les toilettes.
• Les côtés visibles sont recouverts de lattes en teck.
• Plafond recouvert de panneaux amovibles.
• Échelle en bois pour le passage.

Description de la disposition de l'avant vers l'arrière :

Cabine d'équipage :

• Lit simple à bâbord.
• Espace de rangement à tribord.

Cabine et toilettes pour invités à tribord :

• Couchages supérieurs et inférieurs.
• Casiers sur la ligne centrale et au-dessus du lit supérieur.
• Petit casier à l'avant des lits.
• Toilettes/douche attenantes à l'avant de la cabine.

Cabine et toilettes pour invités à bâbord :

• Couchages supérieurs et inférieurs.
• Casiers sur la ligne centrale et au-dessus du lit supérieur.
• Petit casier à l'avant des lits.
• Toilettes/douche attenantes à l'avant de la cabine.
• Accès à la cabine d'équipage à l'avant de la zone des toilettes.

Salon :

• Espace de sièges en forme de U à tribord.
• Table à manger.
• Chaises amovibles sur la ligne centrale.
• Étagères à livres.
• Haut-parleurs au-dessus de l'espace de sièges.

Cuisine :

• Située sur le côté bâbord du salon.
• Séparée du salon par un bar avec beaucoup de rangement et une télévision intégrée (ancienne et non utilisée).
• Réfrigérateur au-dessus du comptoir.
• Congélateur à chargement par le haut.
• Compartiment de refroidissement séparé.
• Évier double en acier inoxydable.
• Cuisinière à gaz avec quatre brûleurs et un four.
• Four à micro-ondes.

Cabine d'invité arrière bâbord :

• Accès depuis le salon et à travers la zone des toilettes de la cabine du propriétaire.
• Couchages supérieurs et inférieurs.
• Casiers vers la ligne centrale et au-dessus du lit supérieur.

Station de navigation :

• À tribord et à l'arrière du salon.
• Siège de navigateur confortable en forme de cuvette.
• Panneau d'instruments angulaire.
• Beaucoup de rangement pour les cartes et les livres.
• Grand casier à l'arrière du siège de navigation.
• Panneaux électriques à bord de la station de navigation.
• Accès à la salle des machines dans le couloir arrière (à l'intérieur), le moteur est sous le cockpit.

Cabine et toilettes du propriétaire :

• Grande couchette double sur le côté bâbord.
• Meuble de coiffeuse à l'avant sur la ligne centrale avec siège, bureau ouvrant et miroir.
• Banque de trois casiers sur le côté tribord, avec un canapé à l'arrière (peut être utilisé comme lit de passage) et une table basse.
• Autre casier de rangement à l'avant du lit sur le côté bâbord.
• Étagères à livres et casiers tout autour de la partie arrière de la cabine.
• Deux hublots au plafond.
• Zone de toilettes attenante à l'avant à bâbord, avec cabine de douche debout attenante (les toilettes et la douche sont partagées avec la cabine jumelle arrière bâbord).

Gréement :

• Mât enrouleur avec 2 barres de flèche, tangons en acier inoxydable et haubans discontinus.
• Gréement dormant en tige Navtec solide.
• Enrouleur de grand-voile électro-hydraulique Reckmann.
• Enrouleur de foc électro-hydraulique Reckmann.
• Enrouleur de voile de coupe électro-hydraulique Reckmann.
• Hydraulique Navtec pour le pataras du mât principal et le hale-bas de bôme avec panneau de contrôle dans le cockpit.
• Roues de hauban en acier inoxydable.
• Pole de spi en fibre de carbone.
• Pole de jockey.

 Winches : 

• Tous les winches auto-tailing.
• 2 x winches électriques Lewmar 65 pour les drisses de génois.
• 3 x Lewmar 56.
• 2 x Lewmar 52.
• 4 x Lewmar 46.

 Voiles : 

• Génois par Far East Sails – neuf 2024, non utilisé jusqu'à l'été 2025.
• Grand-voile avec lattes verticales – 2008.
• Génois, Elvstrom Sails – âge inconnu mais jamais utilisé par ce propriétaire.
• Voile de coupe – 2005.
• Gennaker, Elvstrom – 1998.
• Spinnaker 270 m2, Elvstrom – 1998.
• Voiles de rechange de type ancien (génois et grand-voile sans lattes).

Remarque : l'enrouleur de coupe et la voile de coupe ont été stockés à terre la plupart du temps pendant cette propriété.

 Général :

• Fixation de proue en acier inoxydable avec double rouleau de chaîne.
• Échelle de bain sur le tableau arrière.
• Support hors-bord sur le tableau arrière.
• Deux coffres à l'intérieur du bordé du cockpit.
• Lazarette sur le pont arrière offrant un espace généreux pour le rangement.
• Douches de pont dans le coffre au bordé et sur le pont arrière.
• Lavage de pont sur le pont avant.
• Grand cockpit au milieu du navire.
• Table de cockpit pliante en teck sur support pliant en acier inoxydable.
• Siège sur mesure en acier inoxydable à la barre.
• Barre de protection en acier inoxydable au-dessus du traceur de cartes et de la boussole.
• Équipement de navigation complet – poulies, manivelles de winch, gréement courant, pare-battages, etc.

 Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Winch électrique Lofrans Falcon 1500W (encastré dans le coffre de proue) avec télécommande dans le cockpit et interrupteurs de pont.
• Ancre CQR sur chaîne de 70 mètres.
• Winch électrique Lofrans 1200W à la poupe avec télécommande dans le cockpit.
• Ancre Bruce à la poupe.
• Cordes de sécurité pour temps difficiles.
• Taquet d'amarrage en aluminium de 16”, 2 x sur le pont avant, 2 x au milieu, 2 x à l'arrière.

Couvre, toile et coussins :

• Matelas de soleil sur le pont arrière.
• Coussins de cockpit.
• Capote – neuve 2024.
• Bimini sur support pliant en acier inoxydable.
• Housse de stockage d'hiver si le bateau est stocké dans l'eau ou sur terre.

Annexe et hors-bord :

• Annexe Zodiac - 2021.
• Hors-bord Mercury 9.9HP – 2010.
• Mât d'antenne sur le pont arrière avec grue pour annexe/hors-bord.

• Canot de sauvetage Viking pour 12 personnes (doit être entretenu).
• Bouées de sauvetage en forme de fer à cheval et boîte de ligne MOB sur le pushpit.
• Balise d'urgence Jotron, Tron 1E Mk II.
• Balise d'urgence Jotron, Tron 406MHz EPIRB.
• Corne de brume électrique, bouton manuel sur le piédestal.

 Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extincteurs automatiques dans la salle des machines/CO2.
• Extincteurs à poudre dans toutes les cabines.

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