Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco construido de poliéster reforzado con fibra de vidrio mediante el método de colocación manual, utilizando capas alternas de mat y roving. Los refuerzos se colocan sobre núcleos de espuma y se refuerzan con vidrio unidireccional.
• Casco blanco con franja azul oscura.
• Casco pintado con Dupont por Nautor Swan en Finlandia – 2001.
• Los mamparos estructurales son de contrachapado marino impermeable laminado al casco y la cubierta. Las bases del motor son de GRP con inserciones de acero. Se toma especial cuidado para asegurar una base rígida y una adecuada adhesión al casco.
• El mástil está apoyado a través de la cubierta sobre un soporte de mástil de metal con zapata móvil para el ajuste de la inclinación del mástil. Varillas de amarre en el mástil principal. Refuerzos laminados en el mamparo principal para las placas de cadena de acero inoxidable.
• La cubierta está hecha en construcción sándwich de GRP con núcleo de espuma. Laminado único con placas de respaldo de aluminio bajo los accesorios de cubierta.
• Cubierta y cockpit de teca.
• Marcos de escotilla y pasamanos de teca, poleas de driza y escota. Cubierta de teca.
• Riel de pie de aluminio anodizado con un par de orificios de ancla en la parte media y orificios de drenaje donde sea necesario.
• Púlpito, empujador y soportes de línea de vida de acero inoxidable, con bases atornilladas a través de la cubierta.
• Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillo de cadena doble y sujeción de vela de proa.

Quilla y timón:

• Quilla de lastre es un fundido de plomo con antimonio. Orificios de aligeramiento en la quilla.
• Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable de alta resistencia.
• Timón de pala de GRP relleno de espuma con eje de acero inoxidable, soportado por dos rodamientos.
• Timón revisado en 2012, rodamientos inspeccionados varias veces desde entonces.

Motor y Transmisiones:

• Motor diésel Perkins Sabre M130C - 127HP, 1998.
• Transmisión ZF – nueva en 2017.

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – aprox. 7,200 horas en octubre de 2024.

Propulsión y Dirección:

• Hélice Max-Prop de tres palas.
• Dirección por cable.
• Cuadrante de aluminio atornillado al eje del timón.
• Rueda tipo destructor de 44” (1.12m) en pedestal con rodamientos de rodillos y freno de fricción.
• Timonel de emergencia de aleación de aluminio con llave para la placa de acceso del eje del timón adjunta.
• Pedestal de dirección con instrumentos para el motor, una brújula, interruptores de luz, plotter de cartas y VHF.

Sistemas de Voltaje:

• 12v, 24V y 220V.
• 2 x salidas de 12V en la estación de navegación.

Baterías:

• 8 x baterías de servicio divididas en 2 bancos, 24V, bajo el suelo en la cabina de estribor y la cabina de babor – 2020.
• Banco de baterías de 24V separado para el motor principal – 2020.
• Banco de baterías de 12V separado para el generador y la electrónica – 2020.

Cargadores de Baterías:

• Inversor/cargador Mastervolt.

Alternadores:

• Alternadores impulsados por el motor: 1x 24V/100 amp para baterías de servicio, 1 x 24V/100 amp para baterías del motor.

Generador:

• Generador Westerbeke 5,7kW BTD - 50Hz, 1998.
• Horas del generador: aprox. 2,100 @ octubre de 2024.

Energía de Tierra:

• Energía de tierra 220/110V, salidas de 220V 15A/25A.
• Entrada de energía de tierra de 50A separada para aire acondicionado de 220V.

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Calentador de agua Isotemp de 40 litros, motor o 220Volt.
• Agua caliente y fría a presión con bombas de pie de respaldo en la cocina y todos los baños.

 Desalinizador:

• Desalinizador Selmar Synthesi de 220 litros por minuto. Instalado en 2012. No en uso desde 2017.

Bombas de Sentina:

• Bombas eléctricas para sentinas y tanques de ducha (más manual).
• Bomba de alta capacidad impulsada por motor para la sentina principal.

Combustible:

• 1,050 litros en 4 x tanques con medidores.

 Agua Dulce:

• 750 litros en 4 x tanques con medidores.

 Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Tanques de retención con control de nivel y bombas eléctricas al mar o a la cubierta.

• Simrad NSS evo 3S plotter de cartas dual con eco y superposición de radar, en pedestal en la cabina – nuevo 2023.
• Red NMEA 2000.
• Simrad piloto automático AP 48 – nuevo 2023.
• Instrumentación B&G Hydra con pantalla multifunción en la mesa de cartas e instrumentos analógicos para velocidad del viento, ángulo del viento, velocidad del barco y profundidad sobre la escotilla en la cabina.
• Sistema dual B&G V100 (uno en el timón y otro en la cabina).
• Teléfono satelital marino Sailor Thrane & Thrane Inmarsat – 2012.
• Acoplador de antena Furuno SSB FS-4001, estay aislado, jaula de puesta a tierra.
• Antena de radar Simrad – 2012.
• Reflector de radar de alto rendimiento Jotron, Tron Cyclops 3.

Cocina:

• Refrigerador de iceberg de 150 litros.
• Congelador de 230 litros.
• Armario para verduras de 150 litros.
• Todo 220v, a través de energía de muelle o generador, además de una unidad estándar impulsada por el motor.
• Termómetros para el refrigerador y el congelador.
• Estufa marina Broadwater con cuatro quemadores y horno.
• Horno de microondas.
• Equipos y utensilios de cocina, ollas y sartenes, cubiertos, vajilla, cristalería, etc.

 Baños/Duchas:

• Inodoros de vacío con descarga de agua dulce en todos los baños.

 Calefacción y Ventilación:

• Sistema de calefacción por agua Webasto con radiadores en el salón y todas las cabinas. Radiadores con ventilador para calefacción instantánea en la cabina de popa, salón y todos los baños.
• Sistema de aire acondicionado Dometic, en el salón con calefacción de ciclo inverso – nuevo en octubre de 2024.
• Sistema de aire acondicionado Marine Air para la cabina de popa.
• Ventiladores de ventilación para todos los baños y la cocina.

 Entretenimiento:

• Estéreo Fusion con altavoces en el salón, cabina de popa y cockpit con interruptores de cambio.

Iluminación:

• Faro en el mástil y mástil de antena en la cubierta de popa.
• Luz en el cockpit debajo del brazo del boom sobre el cockpit.
• Luces de navegación y de cubierta con control en el pedestal de dirección en el cockpit.

Resumen del Alojamiento:

• 8 literas en 4 cabinas más 1 litera en la cabina de la tripulación en el fo´c´sle.
• Todo el trabajo de carpintería se realiza de acuerdo con las mejores prácticas de yates, utilizando materiales de primera calidad. Se utiliza teca con acabado satinado a mano para toda la madera visible.
• Tablones de suelo con chapa de teca y acceso a la sentina.
• Rejilla de teca en el fo´c´sle y los baños.
• Costados donde son visibles revestidos con listones de teca.
• Techo revestido con paneles removibles.
• Escalera de compañera de madera.

Descripción del diseño desde la proa:

Cabina de Tripulación:

• Litera individual a babor.
• Área de almacenamiento a estribor.

Cabina de Invitados a Estribor y Baño:

• Literas superiores e inferiores.
• Taquillas en la línea central y sobre la litera superior.
• Pequeña taquilla delante de las camas.
• Baño/compartimento de ducha en suite delante de la cabina.

Cabina de Invitados a Babor y Baño:

• Literas superiores e inferiores.
• Taquillas en la línea central y sobre la litera superior.
• Pequeña taquilla delante de las camas.
• Baño/compartimento de ducha en suite delante de la cabina.
• Acceso a la cabina de tripulación delante del área del baño.

Salón:

• Área de asientos en forma de U a estribor.
• Mesa de comedor.
• Sillas removibles en la línea central.
• Estanterías.
• Altavoces sobre el área de asientos.

Cocina:

• Ubicada en el lado de babor del salón.
• Separada del salón por una barra con mucho espacio de almacenamiento y TV incorporada (vieja y no en uso).
• Refrigerador sobre la encimera.
• Congelador de carga superior.
• Compartimento de enfriador separado.
• Fregadero doble de acero inoxidable.
• Cocina de gas con cuatro quemadores y horno.
• Horno de microondas.

Cabina de Invitados a Babor en la Parte Trasera:

• Acceso desde el salón y a través del área del baño de la cabina del propietario.
• Literas superiores e inferiores.
• Taquillas hacia la línea central y sobre la litera superior.

Estación de Navegación:

• A estribor y en la parte trasera del salón.
• Cómoda silla de navegador con forma de cuenco.
• Panel de instrumentos envolvente en ángulo.
• Mucho espacio de almacenamiento para cartas y libros.
• Gran taquilla detrás del asiento de navegación.
• Paneles eléctricos a bordo desde la estación de navegación.
• Acceso a la sala de máquinas en el pasillo trasero (dentro), el motor está debajo del cockpit.

Cabina y Baño del Propietario:

• Gran litera doble en el lado de babor.
• Unidad de tocador delante en la línea central con asiento, escritorio abatible y espejo.
• Banco de tres taquillas en el lado de estribor, con sofá en la parte trasera (puede usarse como cama de paso) y mesa de café.
• Taquilla de almacenamiento adicional delante de la cama en el lado de babor.
• Estanterías y taquillas alrededor de la parte trasera de la cabina.
• Dos escotillas en el techo.
• Área del baño en suite delante a babor, con ducha de pie adyacente (el baño y la ducha son compartidos con la cabina gemela trasera a babor).

Armadura:

• Mas con enrollador y 2 estay, tangones de acero inoxidable y estays discontinuos.
• Jarcia fija de varilla Navtec sólida.
• Enrollador de vela mayor electrohidráulico Reckmann.
• Enrollador de vela de proa electrohidráulico Reckmann.
• Enrollador de vela de cortador electrohidráulico Reckmann.
• Hidráulica Navtec para el estay de popa del mástil principal y el vang de la botavara con panel de control en la cabina.
• Rodillos de estay de acero inoxidable.
• Botavara de spinnaker de fibra de carbono.
• Polea de jockey.

 Winches: 

• Todos los winches son auto-tensores.
• 2 x winches eléctricos Lewmar 65 para las drizas de genoa.
• 3 x Lewmar 56.
• 2 x Lewmar 52.
• 4 x Lewmar 46.

 Velas: 

• Genoa de Far East Sails – nueva 2024, no utilizada hasta el verano de 2025.
• Vela mayor con batten vertical – 2008.
• Genoa, Elvstrom Sails – edad desconocida pero nunca utilizada por este propietario.
• Vela de cortador – 2005.
• Gennaker, Elvstrom – 1998.
• Spinnaker 270 m2, Elvstrom – 1998.
• Velas de repuesto de tipo más antiguo (genoa y vela mayor sin batten).

Nota: el enrollador de cortador y la vela de cortador se almacenaron en tierra la mayor parte del tiempo en esta propiedad.

 General:

• Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillo de doble cadena.
• Escalera de embarque en el empuje.
• Soporte para motor fuera de borda en el empuje.
• Dos compartimentos dentro del borde de la cabina.
• Lazarette en la cubierta de popa que proporciona un amplio espacio para almacenamiento.
• Duchas en cubierta en el compartimento del borde y en la cubierta de popa.
• Lavado de cubierta en la cubierta de proa.
• Amplia cabina en el medio del barco.
• Tabla de cabina plegable de teca en soporte plegable de acero inoxidable.
• Silla personalizada de acero inoxidable en el timón.
• Barra de choque de acero inoxidable sobre el plotter de cartas y la brújula.
• Equipo de navegación completo – poleas, manijas de winch, jarcia de trabajo, defensas, etc.

 Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winch eléctrico Lofrans Falcon 1500W (recesionado en el compartimento de proa) con control remoto en la cabina y interruptores en cubierta.
• Ancla CQR en cadena de 70 metros.
• Winch eléctrico Lofrans 1200W en popa con control remoto en la cabina.
• Ancla Bruce en popa.
• Lineas de seguridad para mal tiempo.
• Cleat de amarre de aluminio de 16”, 2 x en la cubierta de proa, 2 x en el medio, 2 x en popa.

Cubiertas, Lonas y Cojines:

• Colchón de sol en la cubierta de popa.
• Cojines de cabina.
• Capota – nueva 2024.
• Bimini en soporte plegable de acero inoxidable.
• Cubierta de almacenamiento de invierno si el barco se almacena en agua o en tierra.

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Auxiliar Zodiac - 2021.
• Motor fuera de borda Mercury 9.9HP – 2010.
• Mástil de antena en la cubierta de popa con grúa para auxiliar/motor fuera de borda.

• Arca de salvamento Viking para 12 personas (necesita servicio).
• Boyas de salvamento en forma de herradura y caja de línea MOB en el empujador.
• Baliza de emergencia Jotron, Tron 1E Mk II.
• Baliza de emergencia Jotron, Tron 406MHz EPIRB.
• Sirena eléctrica, botón manual en el pedestal.

 Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas/CO2.
• Extintores de polvo en todas las cabinas.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.