1969 Ex peilvaartuig 30.1930m

• Generator DAF 351 kW/>
• Dieptemeter:  
• Marifoon:  
• Radar
• Stuurautomaat NAVPILOT V 

• Werfgebouwd Urk

• ESP: Onder bod

Inspektion Rumpf-Trockenschacht.

Das Schiff "Octans" wurde (teilweise) versenkt. Nach der Bergung wurde das Schiff in Zwartsluis vertäut.
An den Motoren, Installationen und Unterkünften (Vertäfelung) wurden laut Aussage keine Konservierungsarbeiten durchgeführt, der Betrieb der Motoren und Installationen ist unbekannt. Da keine Konservierungsarbeiten an den Motoren durchgeführt wurden, ist es wahrscheinlich, dass die verschiedenen Motoren nicht mehr funktionieren. Das Gleiche gilt für die (elektrischen) Installationen. Der Zustand der Verkleidung, insbesondere der darunter liegenden Isolierung, ist unbekannt.

Die vorhandenen erforderlichen Zertifikate sind inzwischen abgelaufen. Ob das Schiff nach der Reparatur wieder neue Zertifikate erhalten kann, ist nicht bekannt.

Vorderes Schiff unten: 3x Koje
Vorschiff oben: 3x Mannschaftskabine mit Bett, Schreibtisch und Waschbecken
Sanitäre Einrichtungen:
Separater Duschraum und 2 Toiletten
Speisesaal: Ausgestattet mit Tisch und Schränken
Küche: Ausgestattet mit Spüle, Schränken und Küchengeräten
Heizung: Kabola CV-Ofen (Gas-Öl-befeuert)

Hauptmotor und Hilfsmotoren ersetzen. Eine Überholung ist wahrscheinlich nicht durchführbar.

Elektrische Anlage auswechseln.

Hydrauliksysteme prüfen und bei Bedarf reparieren/ersetzen.

Stahlmast über dem Steuerhaus, ausgestattet mit Radarscannern, Antennen und Beleuchtung.

Im Steuerhaus sind mehrere Sailor-Sende- und Empfangsgeräte aufgestellt (8x)

2x Jotron-Funkgerät.

Der Kran ist auf dem Oberdeck aufgestellt. HIAB R300/72 aus dem Jahr 1994. 2.000 kg bei 7,70 m. Hydraulisch

VHF / SSB / MF-HF
Im Steuerhaus befinden sich mehrere Sailor-Sender und -Empfänger. (8x)
Radaranlage
Furuno
Autopilot
NAVPILOT V
AIS
Navigationssystem
Furuno GP-80
Echolot
Bordseitige Gegensprechanlage
2x Jotron-Funkgerät
Flutlicht
Hupe
Beiboot: Gummi mit 25 PS Yamaha Außenbordmotor

Es sind mehrere lebensrettende Vorrichtungen vorhanden, die jedoch nicht (mehr) überprüft wurden.

Inspection hull drywell.

The vessel 'Octans' has been (partially) sunk. After salvaging the ship was moored in Zwartsluis.
According to the statement no conservation work has been carried out on engines, installations and accommodation (paneling).The operation of engines and installations is unknown. Since no conservation work has been carried out on the engines it is likely that the various engines no longer function. This also applies to (electrical) installations. The condition of the paneling, especially the underlying insulation, is unknown.

The present necessary certificates have now expired. Whether the ship can obtain new certificates again, after repair, is unknown.

Fore ship below: 3x berth
Forward ship above: 3x crew cabin with bed, desk and sink
Sanitary facilities:
Separate shower room and 2 toilets
Mess room: Equipped with table and cupboard space
Kitchen: Equipped with sink, cupboard space and kitchen equipment
Heating: Kabola CV stove (gas oil fired)

Replace main engine and auxiliary engines. Overhaul probably not feasible.

Replace electrical system.

Test hydraulic systems and repair/replace as necessary.

Steel mast above wheelhouse equipped with radar scanners, antennas, lights.

In the wheelhouse are several Sailor transmitting and receiving equipment set up (8x)

2x Jotron handheld radio.

Crane set up on upper deck. HIAB R300/72 built 1994. 2.000 kg on 7,70 m. Hydraulic

VHF / SSB / MF-HF
In the wheelhouse are several Sailor transmitting and receiving equipment set up. (8x)
Radar installation
Furuno
Automatic pilot
NAVPILOT V
AIS
Navigation system
Furuno GP-80
Depth sounder
On-board intercom
2x Jotron radio
Floodlight
Horn
Tender: Rubber with 25 HP Yamaha outboard motor

Several life-saving devices are present. they are not inspected (anymore).

• MotorType: S12N MPTA
• Vermogen: 585kW

• Aantalslaapplaatsen: 6
• aantaltoiletten:
• Geluidsinstallatie:

• Anker
• Acculader:
• Walstroom