Abdeckung
Großsegelabdeckung
Cockpitabdeckung Fußbodenabdeckung
Windenabdeckungen
Podestabdeckung
Ruderabdeckung
Fockabdeckung für Gorilla-Folie
Anti-Vibrationsabdeckung für untere D-Strecker

Sicherheit
Komplette Sicherheitsausrüstung Kat 3 Einrumpfboot
1 x Aluminiumanker
Ozeansicherheitsrettungsinsel – 8 Personen
Plastimo Sicherheitsrettungsinsel – 6 Personen
Serviceprüfungen für alle Offshore-Ausrüstungen erforderlich - KEINE Garantien gegeben.

Extras
Bootswiege mit Kielunterstützung
40ft Container mit Klimaanlage. Zertifizierung muss vom Käufer überprüft werden.
Verschiedene Bootsbaugeräte
Drucker

Alle Updates über das J+V Büro
alle Mastupdates über Southern spars

SUMMER STORM ist der vorherige "Outsider" und "Platoon".
Jetzt an der Ostküste der USA ansässig, hat sie sowohl auf einer Inshore- als auch auf einer Offshore-Plattform Rennen gefahren, dank ihrer umfangreichen Upgrades und Modifikationen während des letzten Eigentums, um sicherzustellen, dass sie beide Disziplinen bewältigen kann.

Gebaut von Premier Composites, aber überwacht vom PLATOON-Team, war sie ein Originalbau ohne Kostenersparnis für die Inshore-Rennstrecke im Mittelmeer, wobei der endgültige Ausbau in Europa unter dem erfahrenen Auge des Super Series-Teams stattfand.
Vollcarbon-Vorbereitung, mit Nomex- und Schaumkernen durchgehend, war sie eine Verfeinerung der vorherigen Generationen und wir sehen auch heute noch diese Vintage von Booten in der Super Series, die Rennsiege erringen.

Diese Generation von Booten hat sich in leichten und mittleren Winden gegen die neuesten Generationen als außergewöhnlich stark erwiesen, hat aber im Vergleich zu ihren Vorgängern (Baujahr 2011) genug Leistungssteigerung, um die Oberhand zu behalten.

Vollständig rennbereit verkauft, ist sie eine herausragende Option in der TP52-Welt, insbesondere offshore, wo es einen klaren Mangel an neueren Gen-Booten gibt, die leistungsfähig sind, wenn es hart auf hart kommt!

Allgemein
Bau: PCT Premier Composites Technologies
Bauleiter: Andrew Walker / Matthew Mason
Materialien: Carbon mit Prepreg-Stoffen und einer Mischung aus Schaum- und Nomexkernen.
Yanmar 30 PS #LI5538

Wesentliche Boot-Updates
IRC-Update Kielmodifikation 2019
Mast Offshore-Update Reefs, Schlösser, Reichsträger usw., Baum 2019
Lackierung Rumpf und Deck 2019
Neue Batterien 2019
B&G Instrumente WTP, Lastzelle 2019/2023
Garmin Mastanzeigen 2023
Rumpf Offshore-Update wasserdicht, Kojen, Wassertank, Offshore-Luken, ISAF-Kategorie-Update, 2019
ORC-Update Kielmodifikation 2023
Neue Gori Racing-Propeller 2023
Spritzlackierte Antifouling 2025
Neue laufende Takelage 2025

Weitere Verbesserungen 2024-25
Neues Seedeck
Neue Cockpit-Plane
Neues Baumzelt
Neue Carbon-Steuerruderverlängerung
Offshore-Navigationsschreibtisch
Neue Garmin-Anzeigen im hinteren Cockpit
Neues Frischwassersystem auf dem Deck und in der Kombüse
Pedestale laminiert verstärkt
Starlink
Mini Pep-Wellenrouter mit neuer UHF-Antenne
Neuer Boot-Computer
Neue Carbon- und Titan-Steuerruderverlängerung
Neue Jib-Pad-Augen im Mitteldeck
Neue GS-Pad-Augen
Neue Laststifte für den Vorstag und V1s
Neue Mast-Jack-Platten
Neue G10-Ständer
Rig-Baum und Spreizer NDT-gescannt 2024/2025
Hydro-Rams überholt

Hardware
Harken 650 Winschsystem x 6
Port Hauptwinsch-Podest betrieben
Pit-Winsch Harken 50.2
Harken Hydrauliksystem für Vorstag und Deflektor mit Rotationspumpen
Spinlock-Jammer für Pit
Constrictor-Jammer für Großschot und Kite-Leinen
Feste Verbundmaterial-Wickler - 2x Spin-Leinen 1x Fall
Harken / Feste Verbundmaterial-Spinnaker-Retriever-System

Offshore-Bugluke
Offshore-Segeltür-Dodger
Stützen - vollständig aus Carbon, Ersatzteile
Pulpit & Pushpit - vollständig aus Carbon, Ersatzteile
Pushpit zentrales Aluminium schwarz eloxiert für Antennen und Sicherheitsvorschriften
Lifelines Draht, Sicherheit
Carbon-Steuerruder
2 x Spinlock-Steuerruderverlängerungen
Verschiedene Winsch-Ersatzteile
Verschiedene Hydraulik-Ersatzteile
Ersatz-Winschgriffe
4 x Kojen West Engineering, 4x Kojen Boattec.

Elektronik
7x Garmin GNX 120 Displays am Mast 2023
1x B&G H5000 Rennanzeige auf Podest
Signet-Paddelrad (roter Kopf)
Raymarine AIS 700
VHF, B&G
WTP3-Prozessor
Kompass
B&G IMU-Kompass
Airmar-Kompass/GPS
Precision 9 Kompass
Teltonika rut 955 für WLAN und LTE-Internet an Bord
Nav-Laptop mit Deckman- & Expeditionssoftware (Lizenz für neuen Eigentümer erforderlich)
Lastzelle Vorstag
Lastzellen V1 p/s
Neigungs-Sensor
Deflektor-Sensor
A365 GPS
Ruderwinkel-Sensor
VHF-Antenne, Ersatz
Automatischer Schalter für Bilgenpumpe
Automanual Bilgenpumpe
Navigationslichter Lopo-Licht
Interne LED-Lichter
Batterieladegerät
Motor- und Hausbatterien 2022

Rig und Rigg
Southern Spars High Modulus Mast mit dreifachem Spreizer und HM Baum 2015.
Mast versteift 2017, 2019 modifiziert für 1x Reff, 2x MH Schlösser, GS Halyard, Jockey Pool Setup.

Southern Spars High Modulus Baum 2015, 2019 modifiziert für 1x Reffschloss und über die gesamte Länge versteift.
Southern Spars Jockey Pole 2019

Vollständige NDT Gesundheitsprüfung 2025. Spar, Baum und Bugspriet alle begutachtet.
EC6 Future Fiber/Southern Spar Rigg - 2023 überprüft mit komplett neuer Verflechtung und erneut 2025.
Neues EC6 Vorstagkabel 2022.
Interner Deflektorkabel EC6 neu 2022
Set von Runner Backstay EC6 Kabeln neu 2023
Neues Future Fiber Top Down Kabel für Code Zero 2023
Deflektorbeine neu 2023
Headstay Foil - Gorilla
Instrumenten Masthalterung aus Carbon.

Bugspriet
2 Bugspriet
2 Pignose, eine doppelte, eine einfache Tackline
Carbo Link Bobstay 2019, hohe Belastung für 2:1 Setup
2x Carbo Link Bobstay für Up- und Down-Racing (einfache Tackline)

Schlösser
2 Gennaker Halyard Scheiben, internes Schloss, Bullet
Jib Halyard Scheibe, externes Schloss
Southern Spars Haupt innen Schloss, ein Reff, Bullet
GS Karver externes Schloss

Furler
KZ Furler Code0 mit Integrator für Top Down Furling, 2:1 Scheibe
Karver Furler Spin Staysegel, Tylaska
Karver Furler GS, 3:1 Scheibe.

Ein vollständiges Grand Prix laufendes Rigg-Paket wird mit dem Boot geliefert, unter Verwendung geeigneter Materialien sowohl für Inshore- als auch für Offshore-Einsätze.
Verschiedene Ersatzteile sind ebenfalls enthalten.

Alle RACE-Segel von Doyle, die mit ihrer Grand Prix-Abteilung in den USA und Neuseeland zusammenarbeiten.

Hauptsegel
Offshore-Hauptsegel - ein Reff MN-10 Mai 2024
Inshore-Hauptsegel - kein Reff MN-11 März 2025

Genua
J1-Juli 2024
J1.5-8 Juni 2024
J2-8 Juli 2024
J2-9 März 2025
J3- Februar 2025
J4-3 Mai 2024

Reichsegel
J0-1 Juni 2024 Stratis kabelloses Bottom-Up-Furling mit Latten, misst als Vorsegel
MHO-2 Februar 2025 Stratis kabelloses Top-Down-Furling 75% Mittelgurt
A3-2 Februar 2025 Strukturierter Luff A Segel Stratis/poly 75% Mittelgurt

Stagsegel
GS-2 Mai 2024 Stratis gehängtes großes GS
SS-2 Mai 2024 Paneeliertes Furling-Segel
SJS-1 Februar 2025 Gehängtes Sturm-Genua-Stagsegel

Spinnaker
A1.5-6 März 2025
A2-7 September 2024
A2.5-1 Juli 2024
A4-2 Februar 2025


Ältere Segel umfassen (KEINE GARANTIEN GEGEBEN - BESTAND MUSS ÜBERPRÜFT WERDEN)
Abwärts
A1.5-3 2018, Quantum
A1.5-4 2019, Quantum
A1.5-5 2023, North Sails
A2-3 2017, Quantum
A2-4 2017, Quantum
A2-5 2020, Quantum
A2-6 2023, North Sails
A3-1 2019, Doyle
A4-P 2018, Quantum
A4-2 2022, North Sails
SS-1 2019, Quantum

Hauptsegel
Inshore Haupt MN-9 2023, North Sails
Inshore Haupt MN-8 2019, North Sails
Offshore Haupt MN-7 2019, North Sails

Aufwind
leicht J1-3 2019, Quantum
leicht J1-4 2020, Quantum
leicht J1.5-4 2019, Quantum
leicht J1.5-6 2020, Quantum
Leicht J1.5-7 2020, Quantum
Genua med J2-5 2019, Quantum
Genua med J2-6 2020, Quantum
Genua leicht-med J2-7 2023, North Sails
Genua med-heavy J2.5-1 2023, North Sails
Genua heavy J3-3 2019, Doyle
Genua 4 J4-2 2019, Quantum
Fliegendes Vorsegel Fliegende Genua FJ-1 2020, North Sails
Fliegendes Vorsegel Code 0 mit KZ-Furler MH0 2019, North Sails
Genua-Stagsegel GS-1 2019, North Sails