Alamshar wurde von Devonport Yachts im Devonport Royal Dockyard, Plymouth, England, gebaut. Die Marinearchitekten und ursprünglichen Designer waren Donald L. Blount und Associates (DLBA) aus Chesapeake, Virginia, USA, mit der Entwicklung der detaillierten Entwürfe durch Devonport Royal Dockyard Limited mit einem erstklassigen Bau-Team und ausgestattet von RWD & Oldenburger.

Alamshar wird von drei Pratt & Whitney ST40M Gasturbinen und zwei Rolls Royce 601-KF11 Gasturbinen in einer Kombination aus Gasturbine und Gasturbine (COGAG) angetrieben, die drei am Heck montierte Kamewa S112-3 Wasserstrahlantriebe über drei Renk-Reduktionsgetriebe antreiben. Jeder Wasserstrahlantrieb kann von 2 Gasturbinen auf jeder Welle angetrieben werden. Jede ST40M Gasturbine hat eine Nennleistung von 4.086 kW. Sie gelten als Kreuzfahrtmotoren und treiben das Schiff mit Geschwindigkeiten von bis zu 35 Knoten. Die ST40M Gasturbinen werden auch für das Manövrieren, Ein- und Auslaufen aus dem Hafen verwendet. Die 601-KF11 Gasturbinen haben eine Nennleistung von jeweils 7.119 kW und gelten als Boost-Motoren. Sie werden verwendet, sobald Alamshar den Hafen verlassen hat und es sicher ist, mit hoher Geschwindigkeit zu fahren. Die gesamte Leistungskapazität beträgt 26.496 kW.

Alamshar ist eine Einrumpfyacht mit doppeltem Chinesen, einer Hochgeschwindigkeits-Genussyacht mit einer Gesamtlänge von 49,9 Metern und einer Breite von 11,2 Metern, die Platz für 12 Gäste (einschließlich des Eigentümers) und 11 Besatzungsmitglieder bietet. Sie ist in der Lage, Geschwindigkeiten von über 45 Knoten zu erreichen. Alamshar wurde für die Kaimaninseln als Klasse XII Genussyacht gebaut und ist derzeit unter der portugiesischen Flagge registriert. Der Rumpf besteht aus geschweißtem, marinem Aluminium in Güteklasse; die Aufbauten sind aus kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial gefertigt.

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