Katamaran, der von einer zweijährigen Atlantikrunde zurückkehrt, einschließlich 2 Doppelkabinen, 2 Einzelkojen, einer großen Autonomie in Elektrizität und Wasser. Sein originales Design ermöglicht eine Höhe unter dem Steuer von 1,85 m, aber auch eine Höhe von 0,80 m, sehr selten, was einen sanfteren Durchgang in rauer See ermöglicht... Einfach zu warten und zu steuern, erlaubt es, weit zu segeln für ein unvergleichliches Budget! Viele Videos verfügbar.

Der Rumpfboden besteht aus 18 mm Sandwich-Rot-Zedern-Epoxid, die Bordwände sowie das Deck sind aus Epoxid-Sperrholz. Die Unterwasserteile sind in Form. Die Schwert und Ruder sind aus verleimtem Holz. Das Profil des Decks und des Aufbaus ist so gestaltet, dass der Widerstand beim Aufkreuzen verringert wird. Die Höhe unter den Balken im Salon beträgt 1,85 Meter am Eingang. Die Höhe in den Rümpfen beträgt 2,00 Meter. Das Boot ist 12,30 m lang und 6,43 m breit.

Leergewicht 5,6 T, beladen 7 T. Der Tiefgang beträgt 0,75 m bei hohen Schwerten und 2,00 m bei niedrigen Schwerten.

Das Schiff wird bereits bei 5 Knoten Wind gezogen. Die Nacelle befindet sich 0,80 m über dem Wasser, wodurch übliche Stöße wie bei den meisten Katamaranen vermieden werden.

Autark in Energie mit der Windturbine D400 und 1000 W Solarpanelen. Drei AGM-Batterien mit 230 Ampere bei 12 Volt für den Service. Autark in Wasser mit dem Entsalzungsgerät 12 l/h.

2 Honda 15 PS Außenbordmotoren mit seitlichen Steuerungen neben dem Steuer. Hartschalenbeiboot mit 15 PS Yamaha Enduro.

Elektrische Ankerwinde, 220V Wechselrichter, Kühlschrank/Gefrierfach, Ofen und 2-flammiger ENO-Kochfeld.

Ein elektrischer Autopilot ST 4000 für das Freihandsteuern, 2 Doppelkabinen.

2 Einzelkabinen.

1 Büro.

1. Duschraum.
2. Rigging:

Der SPARCRAFT-Mast, NG 70 mit zwei Stufen von Wanten, misst 15 m und die Segelfläche beträgt 82 m².

Die Wanten wurden 2021 gewechselt.

Der Genua ist auf einem Rollsystem der Marke Harken (2021).

Die Segel, das Lattensegel von 43 m², geschützt durch einen Lazy Bag, und das Genua von 39 m² stammen von der Segelmacherei Doyle und wurden regelmäßig gewartet.

Symmetrisches Spi von 95 m².

Motorisierung:

1. Honda BF15 Außenbordmotoren mit extra langen Wellen. Ein Motor von 2021, vollständige Überholung Ende 2023.

Ein neuer Motor (Ende 2023). Steuerungen und Starter sind seitlich angebracht.

Haushaltsausstattung:

Ein Kühlschrank + Gefrierfach. Ein Edelstahl-ENO-Ofen.

Ein eingebautes Eno-Kochfeld mit zwei Edelstahl-Flammen. Ein Edelstahlspülbecken ENTSALZUNGSANLAGE 12L/h.

 

Elektronische Ausstattung:

Ein NASA Log-Sensor.

Ein NASA-Anemometer mit Windfahne. Ein VHF NAVICOM / AIS-Empfänger. Ein Raymarine C120 Kartenplotter.

Ein elektrischer Autopilot ST 4000 für das Freihandsteuern.

Bluetooth Autoradio von Sony + 2 Innenlautsprecher + 2 Außenlautsprecher.

 

Sicherheit:

2 Kurskompasse und PLASTIMO Peilkompass. HERO Überlebensboot für 6 Personen. (Gültig bis 2026). Bilgenpumpen.

Feuerlöscher.

Ein EPIRB-Notfallsender (muss überprüft werden).

 

Energie:

Das Boot ist autark dank der D400-Windturbine (leise und produktiv) und den Solarpanelen von Solbian für 1000 W (2021).

Jeder Honda BF15 Viertaktmotor ist mit einem Generator ausgestattet, der 12 Ampere liefert. Die Bordstromversorgung mit 220 V funktioniert über einen Victron-Wechselrichter von 1500 W (ausreichend für unseren Verbrauch). Drei AGM-Batterien mit 230 Ampere bei 12 Volt für den Service und eine 130 A-Batterie für die Motoren. (2021)

 

Einrichtungen:

Dieses Boot wurde für das Leben in der Familie gebaut. Es gibt 2 Doppelkabinen und 2 Einzelkojen, plus eine im Salon, die für die Wache dient.

 

Zwei Doppelkabinen im Heck jedes Rumpfes mit Stauraum auf jeder Seite und unter der Koje.

Zwei Einzelkabinen im Steuerbordrumpf: Eine im Flur und eine in der vorderen Spitze. Am Ende jeder Treppe findet man einen Kleiderschrank mit Regalen.

Das Badezimmer, das sich vorne links befindet, ist mit einer Dusche und einem Waschbecken ausgestattet. (Es gibt einen Wasserboiler, aber es ist besser, ihn am Kai zu benutzen).

Ein Büro, eine Karten-Tisch.

 

Verschiedenes:

Überlebensluken, die auf jedem Rumpf konform sind.

4 Lewmar-Winschen, eine 43 ST für die Fallen und Schoten des Genuas, eine 40 ST für die Schot und die Schiene des Großsegels und zwei weitere 40 einfache für die Schoten des Spis und die Schwert.

Die Anker bestehen aus zwei Ankern, einem Fob Hp von 25 kg und einem anderen Fob von 20 kg, sowie 55 Metern Kette von 10. Die Ankerwinde ist von der Marke GOIOT.

Die Wassertanks sind im Boden jedes Rumpfes platziert und mit lebensmittelechtem Epoxid behandelt. Es gibt einen Filter am Tank, das Wasser ist perfekt trinkbar, ohne jeglichen Geschmack. Das Volumen jedes Tanks beträgt 250 Liter und ist somit am tiefsten Punkt platziert.

 

Für den Transport an Land wird das Hartschalenbeiboot von einem YAMAHA Enduro-Motor mit 15 PS (2021) angetrieben. Ein Gestell ermöglicht das Heben des Beiboots an Bord.

Seile mit einem Durchmesser von 18 mm.

 

Please contact Jean Pierre FRERY at +33 6 85 02 10 75