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Scheepsmakelaardij Friesland
+31(0)6 18 55 47 80
Jahr | 1955 |
Hersteller | Spits |
Modell | 39.09 |
Klasse | Hausboote |
Länge | 39.09m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Stahl |
Rumpfform | Anderes |
Angeboten von | Scheepsmakelaardij Friesland |
Perfect onderhouden passagiersschip helemaal ingericht voor compleet verzorgde vaartrips via de Belgische en Franse kanalen. Accomodatie voor kleine groepen; 2 luxe hutten inclusief douche en toilet voor 4 hotelgasten. Schip is rond 2005 uit de vaart genomen en omgebouwd tot cruise-schip met een nieuw scheeps interieur en exterieur; voor het dagverblijf met entree naar het overdekte terras, midscheeps de hutten en achterop de schipperswoning/ kantoor. Goed gedocumenteerd en CBB gekeurd!
Recent omgebouwd binnenvaartschip met een accomodatie voor 4 hotelgasten, in de vaart als B&B/woonschip voor vaarkanties door Belgie en Frankrijk. Ideale maten voor de kanalen en makkelijk te varen door 2 spudpalen, een sterke en stille hoofdmotor en boegschroef. Sfeervol eiken interieur en zeer veel comfort voor de gasten en schippers. Technisch top en goed uitgerust! Geschikt als woonschip!
Interieurbetimmering van mahinie, Eiken en Meranti
2x spudpalen met dromec lieren. max 2.80 m onder het schip!
Overkapping voor gterras voordek.
Uitgerust volgens de eisen van het CBB
Gesamtlänge | 39.09m |
Tiefgang | 1.49m |
Breite | 5.05m |
Frischwassertank | 1 x 4500 l () |
Kraftstofftank | 2 x 3000 l () |
Sammeltank | 1 x () |
Einzelkojen | 8 |
Kabinen | 4 |
Toiletten | 3 |
Motorfabrikat | Mercedes |
Motormodell | OM 423 |
Baujahr | 1985 |
Betriebsstunden | 27000 |
Motortyp | Innenborder |
Treibstoff | Diesel |
Landanschluss | ✓ |
Generator | 2013/3000 uur |
Wechselrichter | 2x 24V/3000 en 1x 24V/1200 |
Echolot | ✓ |
TV | ✓ |
Autopilot | ✓ |
CD-Player | ✓ |
UKW-Funk | ✓ |
Bugstrahlruder | DAF 625 |
Elektrische Bilgepumpe | ✓ |
Manuelle Bilgepumpe | ✓ |
Klimaanlage | ✓ |
Heizung | ✓ |
Ladegerät | ✓ |
Badeleiter | ✓ |
Perfectly maintained passenger ship fully equipped for complete sailing trips through the Belgian and French canals. Accommodation for small groups; 2 luxury cabins including shower and toilet for 4 hotel guests. Ship was taken out of service around 2005 and converted to a cruise ship with a new ship interior and exterior; in front the dayroom with entrance to the covered terrace, amidships the cabins and aft the skipper's quarters/office. Well documented and CBB inspected!
Recently converted barge with accommodation for 4 hotel guests, in service as B&B/living vessel for cruising holidays through Belgium and France. Ideal sizes for the canals and easy to sail by 2 spud poles, a strong and quiet main engine and bow thruster. Attractive oak interior and great comfort for guests and skippers. Technically top and well equipped! Suitable as a houseboat!
Interior paneling of mahini, oak and meranti
2x spud poles with dromec winches. max 2.80 m under the ship!
Canopy for gterrace front deck.
Equipped according to the requirements of the CBB
Perfekt gewartetes Passagierschiff, das für Kreuzfahrten mit Vollpension auf den belgischen und französischen Kanälen ausgestattet ist. Unterkunft für kleine Gruppen; 2 Luxuskabinen mit Dusche und Toilette für 4 Hotelgäste. Das Schiff wurde um 2005 ausgemustert und zu einem Kreuzfahrtschiff umgebaut, das innen und außen neu gestaltet wurde: vorne der Aufenthaltsraum mit Zugang zur überdachten Terrasse, mittschiffs die Kabinen und achtern das Quartier/Büro des Skippers. Gut dokumentiert und CBB-geprüft!
Kürzlich umgebauter Kahn mit Unterkunft für 4 Hotelgäste, in Betrieb als B&B/Wohnschiff für Kreuzfahrten durch Belgien und Frankreich. Ideale Größe für die Kanäle und einfach zu segeln dank 2 Spudmasten, einer starken und leisen Hauptmaschine und Bugstrahlruder. Gemütliches Eichenholz-Interieur und großer Komfort für Gäste und Skipper. Technisch hochwertig und gut ausgestattet! Geeignet als Hausboot!
Innentäfelung aus Mahini, Eiche und Meranti
2x Spud Masten mit Dromec Winden. max 2,80 m unter dem Schiff!
Überdachung für die vordere Terrasse.
Ausgestattet nach den Anforderungen der CBB